Pablo Pérez en el Oeste de Caracas
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lunes, 10 de octubre de 2011

Vivir en la ciudad de la anomia

CALIDAD DE VIDA

Sociólogos advierten que falta de normas y desamparo disuelven a la sociedad

De nada sirve que los ciudadanos traten de mejorar si las autoridades no hacen nada por ayudarlos

En las vías, los ciudadanos están de su cuenta ante el mal estado en que se encuentran

La anarquía es una consecuencia directa de la falta de autoridad

FOTOS VENANCIO ALCÁZARES

JAVIER BRASSESCO | EL UNIVERSAL
lunes 10 de octubre de 2011


La semana pasada una persona perdió la vida luego de caer con todo y carro en un hueco de unas obras del MTC en la Panamericana que no estaban debidamente señalizadas.

De vez en cuando, un grupo de motorizados en caravana fúnebre tranca la principal autopista de la ciudad, la Francisco Fajardo y además atraca a los conductores. La vía que conecta la avenida Urdaneta con la Sucre, frente a Miraflores, se cierra a sin previo aviso ni motivo aparente, generando enormes colas. Reportar emergencias al 171 es tiempo perdido.

Sobran los ejemplos para ilustrar un hecho: en Caracas cada quien anda por su cuenta apenas atraviesa el umbral de la puerta de su casa, y no solo en materia de seguridad.

El psicólogo social Axel Capriles dice que siempre se tiende a pensar en la anomia (ausencia de normas) como un abstracto concepto sociológico, cuando en realidad la ciudad de Caracas vive desde hace años una situación de anomia.

Para él, el desamparo en que vive cada uno de los caraqueños es un problema central de la vida cotidiana al que sin embargo no se le presta la atención debida. Y cuenta el caso del hijo de un amigo suyo que se electrocutó porque un cable en la calle hacía contacto con un charco. El cable sigue ahí.

Este desamparo ha llevado a que cada quien busque la manera de sobrevivir por su cuenta, pues el ciudadano sabe que no existen instancias efectivas.

Esto a su vez lleva a la desintegración social, al individualismo extremo, y cuando se rompen los lazos con lo colectivo ocurre en la vida de cada quien lo que se conoce como síndrome de aislamiento: el escape a la vida personal y sus pequeños proyectos.

Además, explica, se multiplican la aprensión y el miedo pero también el conformismo, pues el ser humano suele acostumbrarse a las cosas malas y el caraqueño no está acostumbrado a exigir, ni al gobierno ni a las empresas ni a sus propios conciudadanos.

Cuando se le pregunta al sociólogo Francisco Coello a dónde nos puede llevar esta situación de anomia, él explica que el problema es que justamente no lleva a ningún lado: "No hay límites para la descomposición. Las sociedades se pueden descomponer hasta el infinito".

Y él cree que esto que él llama "desinstitucionalización", está directamente ligado a los altos índices de violencia: "Hay una sola línea de trenes y resulta que chocan. Me invitan a Maracaibo a dar una ponencia, pero de noche no puedo viajar porque es peligroso, y tomar un avión es un riesgo porque las empresas están por el piso. Eso tiene que ver con el desmontaje de las instituciones, con la eliminación de la meritocracia: hay unos edificios con unos nombres y unos ministerios, pero no hay instituciones, lo que hay son parapetos".

Y para él todo eso está relacionado directamente con el hecho de que Venezuela triplique en homicidios a Brasil, país con 190 millones de habitantes.

http://www.eluniversal.com/caracas/111010/vivir-en-la-ciudad-de-la-anomia

viernes, 23 de septiembre de 2011

Quedaron en el olvido

Gobierno todavía no ha pagado la expropiación de la bomba PDV, cerca del Mercado Las Flores, y luego de 3 años tampoco ha sido demolida. Diputado Stalin González y concejal Alejandro Vivas exigen celeridad en obras del BusCaracas

http://www.talcualdigital.com
DANIEL PALACIOS YBARRA



En el extremo norte del proyecto BusCaracas, justo en la zona alta de la avenida Fuerzas Armadas, sigue abandonada la bomba de gasolina PDV, que hace más de tres años fue expropiada para construir una estación terminal de este sistema de transporte superficial. El mobiliario de la gasolinera, que aún sigue de pie, debió ser retirado para la edificación de la parada de origen cerca del Mercado Las Flores, que estaría lista en agosto de 2011, según el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC). Esta fecha también vislumbraba la activación de las estaciones Panteón, Socorro,La Hoyada, El Cristo y Roca Tarpeya, en el mismo trayecto.

José Pabón, administrador de la gasolinera, asegura que no ha recibido ninguna compensación económica por parte del Estado, tras haber sido expropiado. “Ni un solo bolívar. Ya tenemos tres años esperando que calculen cuánto me corresponde por la expropiación. El problema es que el proyecto del BusCaracas ha cambiado de administración en reiteradas ocasiones y eso ha dilatado todo el proceso. Ni siquiera me permiten habilitar este espacio como estacionamiento mientras ponen en funcionamiento el BusCaracas. Pero aun así nos obligan a pagar todos los servicios e impuestos”, argumenta el afectado.

Esta estación de servicio era la única que suministraba tres tipos de combustible en toda Caracas, según explica Pabón. “No hay otra. Esta era la única estación que ofrecía gasoil, gasolina y gas en toda Caracas, pues la más cercana se encuentra en la vía Tazón, fuera de la ciudad. Este punto pasó de ser muy concurrido, a un lugar oscuro e inseguro, donde los delincuentes aprovechan para consumir drogas”, reclama el comerciante, que sólo conserva un local de aceites para carros, que apenas sirve para cubrir los gastos, según relata. Pero, “lamentablemente esta tienda bajó el 90% de sus ventas con el cierre de la estación de servicio”, acota el comerciante.

DUDAN SOBRE FECHA DE ENTREGA

Representantes del Poder Legislativo nacional y metropolitano solicitan celeridad al ya dilatado sistema de transporte, que debió entregarse para 2009, según el ex alcalde de Libertador, Freddy Bernal; para 2010, según el ministro de Obras Públicas y Vivienda, Diosdado Cabello; y para agosto de 2011 en su fase inicial, tal como lo anunció el ministro Francisco Garcés. “A poco menos de dos meses para entregarse la primera etapa, el sistema no cuenta con la estación terminal de origen que está cerca del Mercado Las Flores, pues ni siquiera se ha demolido la infraestructura de la bomba de gasolina para empezar a construir la estación terminal”, cuestiona el concejal metropolitano Alejandro Vivas.

Sobre este punto desarrolla su reclamo el diputado dela AsambleaNacional, Stalin González. “Se trata de un espacio que fue expropiado para acelerar los trabajos del BusCaracas. Actualmente no sirve ni para la estación terminal, ni para los ciudadanos. Noviembre es la cuarta fecha que anticipa el ministro para la inauguración del BusCaracas, y aún hay obras pendientes”, detalla el diputado.

http://www.talcualdigital.com/Nota/visor.aspx?id=58982&tipo=AVA

11-12-2009 Discurso del Embajador de Panamá ante la OEA

Impecable Discurso de Guillermo Cochez, Embajador de Panamá ante la OEA. No dejes de escucharlo ! La da al régimen hasta con el TOBO, pero dipolmáticamente...!